Renault-4

El r-4, también conocido como cuatro latas, fué un automóvil producido por el fabricante francés Renault entre 1961 y 1992. Este fue un automóvil de bajo coste, destinado para competir con el Citroën 2CV.
 Este, fué el primer coche de la marca francesa en montar la tracción delantera y una suspensión por barras de torsión.

Muy característico de este modelo es la palanca de cambios a la altura del volante con forma de revólver, mecánicamente es la forma más sencilla de realizar una palanca, ya que es una simple barra directa . El r-4, comparado con los modelos de la época, montaba un motor de 4 cilindros mucho más grande y de consumo muy parecido. De este modelo se fabricaron cerca de ocho millones y medio de unidades.

Aquí un cuatro latas totalmente de serie

Aquí podemos ver otro cuatro latos con preparación para rally

Ford Sierra

El Ford Sierra, automóvil del grupo D fabricado por la multinacional Ford, fue comercializado en Europa desde 1982 hasta 1994. La comercialización del Sierra supuso un ``boom´´ en el mercado de la época, ya que poseía una estética futurista y unas características mecánicas que en aquella época solo montaban automóviles de muy alta gama, como era la tracción trasera con suspensión independiente.

 El motor más potente montado en este deportivo fue uno que montaba 4 cilindros y turbo Garrett, alcanzando una cilindrada de 2000cc y un rendimiento de 224CV, esta joya la montaba el Sierra Cosworth de última fabricación.

Porsche 911

 Este automóvil, fabricado por la marca Alemana Porsche desde 1964, se caracteriza por haber sido y hoy en día seguir siendo, tanto el clásico como el moderno, uno de los deportivos más preciados en sus respectivos campos de compra-venta. Desde sus primeras generaciones sigue manteniendo criterios base en su construcción, como son el motor trasero de 6 cilindros y la tracción trasera.

Precioso Porsche 911 con un color personalizado

911 con varios extras que le atribuyen un aspecto racing

Mercedes 300 sl

 Este automóvil superdeportivo fue producido por el fabricante Alemán Mercedes Benz entre los años 1954-1963. Este modelo fue uno de los primeros superdeportivos de la historia del automovilismo.
En este modelo es característico por sus puertas con apertura de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor con inyección directa. Se presentó en el salón del automóvil de New York de 1954, abriéndose así al mercado estadounidense.

Lo antiguo y lo moderno

Lancia Beta

Este automóvil, fabricado por la marca Italiana Lancia se presentó en el salón del automóvil de Montecarlo en 1973 y se comenzó a comercializar en 1974. En aquella época el coche destacó por su gran deportividad y comportamiento en carretera, ya que ofrecía grandes motorizaciones.Tomando este deportivo como base surgía años más tarde el Lancia Montecarlo que exhibía más deportividad y era tracción trasera.

Citroen Tiburón

 Este automóvil fué fabricado por la marca Citroen desde 1955 a 1975, era un vehículo del segmento E, y con él la multinacional conseguía avanzar en cuanto a manejo, seguridad y frenado. Montaba una novedad en la época que era la suspensión hidroneumática, y este es hoy en día una auténtica pieza de colección. Muy característico de este clásico es su cambio, que lo lleva en una palanca justo encima del volante, más o menos dónde hoy en día llevan la palanca del limpiaparabrisas los coches modernos.

Seat 1200

 El 1200 Sport fué un vehículo de estética cupé, fabricado y vendido por la marca Seat durante la segunda mitad de la década de 1970. Para la creacióm de este deportivo se usó el chasis del 127 y el motor de 124, que se montó inclinándolo 17º , que le daba un rendimientode 67cv, con una cilindrada de 1197cc. Más tarde apareció el Seat 1430 sport, que ascendía a una motorización de 1438cc y 77CV, siendo esta la única diferencia en cuanto al 1200